Destrozada carretera de Danlí

El tránsito vehicular es permanente pese a que se encuentra en pésimas condiciones. La vía de comunicación en diferentes tramos obliga a los conductores a bajar al mínimo la velocidad.

La causa de que los motoristas disminuyan el paso en la CA-6 son los profundos agujeros que se han formado en la carretera.

Unos 122 kilómetros de carretera son los que dividen la aduana de Las Manos de la ciudad de Tegucigalpa.

Según estimaciones de la Dirección Nacional de Tránsito, por esta vía transitan cada día unos 12, 000 vehículos, entre livianos y pesados.

En los primeros 50 kilómetros, que comprenden desde la salida de Tegucigalpa hasta la comunidad de Ojo de Agua, se han activado varias fallas geológicas.

Son nueve hundimientos los identificados en el sector. En el kilómetro 13, a la altura del cerro El Uyuca, la mayor parte de la carretera cedió a causa de las lluvias. Otro de los lugares afectados se ubica en el kilómetro 15, donde se encuentran deteriorados unos 100 metros de la capa asfáltica.

A partir del kilómetro 16 hasta llegar al 22, los hundimientos en la carretera son más frecuentes.

Esta situación pone en peligro la vida de los conductores y pasajeros que viajan en el transporte interurbano cada día.

A altura del kilómetro 61 se encuentra el deslizamiento de tierra más reciente, el cual provoco que el carril que conduce desde Tegucigalpa hacia Danlí haya desaparecido.

Manuel Caballero, subinspector de la Dirección de Tránsito, mencionó que el sector de La Montañita es uno de los más peligrosos, pues se han registrado varios accidentes allí.

Baches

En el kilómetro 51 los profundos agujeros son esquivados de forma constante por los conductores, situación que puede generar accidentes.

En el lugar los pobladores de la zona han instalados llantas y baldes con ramas para alertar a los conductores sobre el peligro.

Alexis Flores, conductor, dijo que las pérdidas que ellos experimentan a causa de los baches superan los 8,000 lempiras cada dos meses.

“Por lo general cada dos meses nosotros debemos cambiar las llantas y las hojas de resortes, puesto que estas se quiebran por los baches”, explicó el entrevistado.

Entre las necesidades de la vía de comunicación están las señales viales, debido a que estas se encuentran en mal estado.

La señalización vertical es otra de las carencias que presenta la carretera.

“Conducir en esta carretera en horas de la noche y la madrugada es complicado”, comentó Juan García, conductor.

Las autoridades de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi) anunciaron que en los próximos días iniciarán trabajos de reparación en la carretera que conduce a Danlí.

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